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TEKEL編碼器TK50系列TK561

簡(jiǎn)要描述:TEKEL編碼器TK50系列TK561
軸用軸承支承,與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn),它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2025-02-13
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詳情介紹

TEKEL編碼器TK50系列TK561

TEKEL編碼器TK50系列TK561

 廈門元航機(jī)械有限公司-黎 T:173   0601    8800

 活塞環(huán)槽以下的所有部分稱為活塞裙。其作用是引導(dǎo)活塞在汽缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)并承受側(cè)壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),因缸內(nèi)氣體壓力的作用,活塞會(huì)產(chǎn)生彎曲變形,活塞受熱后,由于活塞銷處的金屬多,因此其膨脹量大于其他各處。此外,活塞在側(cè)壓力作用下還會(huì)產(chǎn)生擠壓變形。上述變形的綜合結(jié)果,使得活塞裙部斷面變成長(zhǎng)軸在活塞銷方向上的橢圓。此外,由于活塞沿軸線方向溫度和質(zhì)量的分布都不均勻,導(dǎo)致了各斷面的熱膨脹是上大下小。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中的主要配件之一,它與活塞環(huán)活塞銷等零件組成活塞組,與氣缸蓋等共同組成燃燒室,承受燃?xì)庾饔昧Σ⑼ㄟ^活塞銷和連桿把動(dòng)力傳給曲軸,以完成內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程。由于活塞處于一個(gè)高速、高壓和高溫的惡劣工作環(huán)境,又要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)及耐用,因此要求活塞也必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度,導(dǎo)熱性好,耐熱性高,膨脹系數(shù)小,相對(duì)密度小,耐磨及耐腐蝕,還要成本低。由于要求多而高,有些要求互相矛盾,很難找到一個(gè)能夠*各項(xiàng)要求的活塞材料?,F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞普遍用鋁合金制造,因?yàn)殇X合金材具有密度小,導(dǎo)熱性好的突出優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)又有膨脹系數(shù)比較大,高溫強(qiáng)度比較差的缺點(diǎn),這些缺點(diǎn)只能通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以滿足使用要求。所以,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量?jī)?yōu)劣,不但要看采用的材料,同時(shí)也要看設(shè)計(jì)的合理性。

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汽車中有上萬(wàn)個(gè)零件,大至如曲軸、變速箱體,小至彈簧墊圈、螺栓螺帽。每一個(gè)零件都有它的作用,象活塞環(huán)這樣的“小不點(diǎn)”,從形狀上看似簡(jiǎn)單,重量很輕,價(jià)格也很便宜,但作用卻非同小可。缺少了它固然汽車動(dòng)彈不得,甚至它有一點(diǎn)什么小毛病,汽車也會(huì)不正常,要么耗油大,要么動(dòng)力不足。在整個(gè)活塞組與氣缸的配合中,活塞組中真正與氣缸缸壁接觸的是活塞環(huán),它*了活塞與氣缸壁間的空隙,以封閉燃燒室,因此它也是發(fā)動(dòng)機(jī)中容易磨損的零件?;钊h(huán)一般由鑄鐵做成,有一定彈性,截面有多種形狀,表面有涂層以增加磨合性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞會(huì)受熱膨脹,因此活塞環(huán)有開口間隙,安裝時(shí)為了保持密封性,要將各活塞環(huán)的開口間隙位置錯(cuò)開。一個(gè)活塞往往有三至四個(gè)活塞環(huán),它們按照作用的不同,分為氣環(huán)和油環(huán)兩大類。氣環(huán)裝在活塞頭部上端的環(huán)槽內(nèi),用來防止漏氣,將活塞頭部的熱量傳遞到氣缸壁,疏散活塞的熱量。油環(huán)的作用是防止?jié)櫥透Z入燃燒室,將氣缸壁上過量的潤(rùn)滑油刮回到油底殼,它安裝在氣環(huán)的下方環(huán)槽內(nèi)。只要保證密封功能的要求,活塞環(huán)數(shù)目少比數(shù)目多好,活塞環(huán)數(shù)目少既保持了小的摩擦面積,減少功率損耗,又縮短了活塞的高度,相應(yīng)也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的高度。
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 BEKA 壓力顯示器 BA327E-SS
HOHNER 編碼器 DLK1-133R-1024
ROSS HILL 脈沖觸發(fā)變壓器 0100-0357-00
ROSS HILL 電路板 0509-1500-00
TURCK(圖爾克) 錨機(jī)接近傳感器 Ni15-M30-AP6X-H1141
ABB IGBT觸發(fā)板 3AUA0000074145
ABB 整流橋觸發(fā)板 64605658
ABB 控制盤組件 3AUA0000064885
ABB 電源板 3AUA0000073850
TRAFAG 溫度開關(guān) IS23N
REXROTH 電磁閥線圈 230V RAC
CLASS H
DUPLOMATIC OLEODINAMICA 電磁閥  DS3-S3/11N-A230K1
TRAFAG 壓力變送器 8472.78.5717
TURCK 安全柵 IM1-22EX-T
ALLEN-BRADLEY 輔助觸點(diǎn) 100-D
ALLEN-BRADLEY 熱繼電器 193-EEHF
GENUINE STEARNS 電磁線圈 659220601164

 如果活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性不好,就會(huì)導(dǎo)致缸壁上的機(jī)油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒,引起燒機(jī)油現(xiàn)象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內(nèi)等情況,活塞做上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),很可能會(huì)將氣缸壁刮傷,長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)在氣缸壁上形成很深的溝紋,也就是常說的“拉缸”現(xiàn)象。氣缸壁有了溝紋,密封性不良,同樣會(huì)造成燒機(jī)油的情況。因此應(yīng)定期檢查活塞的工作狀態(tài),避免以上兩種情況的發(fā)生,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況良好。活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死是由于機(jī)油燃燒時(shí)產(chǎn)生的積碳造成.還有你所說的活塞環(huán)磨損不均勻.和剛換完四配套還是大量燒機(jī)油.應(yīng)該是屬于配件的質(zhì)量問題.柴油機(jī)即使換四配套也需要測(cè)量活塞與缸套的配合間隙.別看四配套是組件.其出廠時(shí)的裝配并不是很認(rèn)真.也會(huì)有間隙過大的,不妨測(cè)量一下.你這種情況應(yīng)該是由于燒機(jī)油引起的活塞環(huán)卡死.這種情況主要還是配件問題造成的.安裝四配套的技術(shù)是修理工*的技術(shù),一般不會(huì)出現(xiàn)問題.一旦有問題情況會(huì)比這嚴(yán)重.如敲缸.劃瓦.活塞環(huán)斷裂.你說的缺水造成的拉缸配件供應(yīng)商不會(huì)包賠損失的.至于修理工造成的,行外人并不好判斷.除非你不再在這個(gè)修理廠里修,別的修理廠會(huì)找到真正原因,并如實(shí)的告訴你.如果換新的缸套.活塞及活塞環(huán)組件但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然燒機(jī)油.主要由下列原因造成:缸套與活塞的配合間隙過大.活塞環(huán)的開口隙過大.缸套內(nèi)部加工粗糙,缸套有錐度.另外,柴油機(jī)的曲軸箱自然通風(fēng)裝置也需檢查是否暢通.

TELEMECANIQUE 接近開關(guān) XS612B1PAL2
CAVOTECM9-1020-4300 PLATE 板
CAVOTECM9-1031-3002 interface board  接口板
CAVOTECM9-1012-7038 Antenna Module 天線模塊
M5-2935-6003CATWALK INDICATOR LIGH  指示燈
NOVM5-2121-4029 BUTTON 按鈕
CAVOTECM5-2129-3101 SESLING BOOT 
CAVOTECM5-2152-1217 switch 轉(zhuǎn)換器 
CAVOTECM5-2129-3002 seal cartridge 密封筒
AKER MHM5-2121-0901 INTERVENTION BUTTON 急停按鈕
CAVOTECM5-2009-0306CATWALK GASKET 墊片
CAVOTECM5-2935-6001 GASKET INDICATOR LIGHT 墊片指示器

 隨著柴油機(jī)輸出功率的不斷提高,活塞承受的熱應(yīng)力與機(jī)械應(yīng)力也相應(yīng)上升,從而導(dǎo)致活塞頂燃燒室周壁龜裂、燒蝕,由于硬質(zhì)氧化的氧化膜能有效改善鋁活塞頂面耐熱性能,對(duì)熱龜裂有極其良好的抑制作用,特別是對(duì)直噴式柴油機(jī)燃燒室邊口處的熱龜裂傾向有明顯的抑制效果,為此,大功率活塞一般都需要進(jìn)行陽(yáng)極氧化處理軸類零件是五金配件中經(jīng)常遇到的典型零件之一,它主要用來支承傳動(dòng)零部件,傳遞扭矩和承受載荷,按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同,一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類;或分為實(shí)心軸、空心軸等。在工業(yè)產(chǎn)品中,軸類零件適用于一個(gè)或多個(gè)數(shù)控機(jī)床加工零件維護(hù)操作中。它們?cè)跈C(jī)器中用來支承齒輪、帶輪等傳動(dòng)零件,以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動(dòng)。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件,其長(zhǎng)度大于直徑,一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。

HMCP150U4CAC600V150A 工業(yè)塑殼斷路器
DILM115/22MOELLER 24VDC CONTACTOR
EATOND2PF4AT1BOP /CONTROL SYSTEM  CONTROL TRANSFORMER
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